Kabinetim

Maşın işə düşmür: səbəbləri və nə etməli

Müəllif: Altay Həsənli, avtoelektrik

Qısa cavab

Ən çox səbəb zəif və ya boşalmış akkumulyatordur. Açarı çevirəndə heç nə olmursa və ya tıqqıltı eşidilirsə, akkumulyator, klemmələr və starter yoxlanılmalıdır. Starter fırlanır, amma mühərrik işləmirsə, səbəb yanacaq, alışma, sensorlar və ya immobilayzerdədir. Dəqiq səbəbi kompüter diaqnostikası 15–30 dəqiqəyə göstərir.

Ən çox rast gəlinən səbəblər

  1. 1

    Zəif və ya boşalmış akkumulyator

    Starter yavaş fırlanır, paneldəki işıqlar sönükləşir və ya tez-tez tıqqıltı eşidilir. Soyuq havada və maşın uzun müddət dayandıqdan sonra daha çox olur. Akkumulyatorun gərginliyi və yük altında tutumu yoxlanılır.

    Həlli: Akkumulyator testi, dəyişmə və qeydiyyatı

  2. 2

    Starter və ya onun releyi

    Açarı çevirəndə bir dəfə «klik» gəlir, amma mühərrik fırlanmır, işıqlar isə normal yanır. Starterin solenoidi, fırçaları, rele və ya güc naqili nasaz ola bilər.

    Həlli: Generator və starter təmiri

  3. 3

    Klemmə, kütlə (massa) və ya naqil

    Oksidləşmiş klemmələr, zəif kütlə bağlantısı və ya zədələnmiş güc naqili cərəyanı starterə çatdırmır. Belə hallarda maşın gah işə düşür, gah düşmür.

    Həlli: Maşın elektrik ustası

  4. 4

    Yanacaq, alışma, sensor və ya immobilayzer

    Starter normal fırlanır, amma mühərrik «tutmur»: yanacaq nasosu, şamlar və alışma, dirsəkli valın (krank) sensoru və ya açarı tanımayan immobilayzer səbəb ola bilər. Burada kompüter diaqnostikası mütləqdir.

    Həlli: Maşın kompüter diaqnostikası

Özünüz nəyi yoxlaya bilərsiniz

  1. Açarı çevirəndə paneldəki işıqlara baxın: sönükləşirsə, akkumulyator zəifdir.
  2. Starterin səsinə qulaq asın: tək klik, tez-tez tıqqıltı, yavaş və ya normal fırlanma fərqli səbəblərə işarədir.
  3. Akkumulyator klemmələrinin bərk oturduğunu və üzərində ağ-yaşıl oksid olmadığını yoxlayın.
  4. Paneldə açar və ya qıfıl şəkilli immobilayzer işığının yanıb-sönməsinə baxın.
  5. Yanacaq səviyyəsini yoxlayın: göstərici də səhv göstərə bilər.

Nə vaxt sürməyi dayandırmalı

  • Starteri ardıcıl 10 saniyədən çox fırlatmayın: starter və akkumulyator zədələnə bilər.
  • Yanıq iyi, tüstü və ya qızmış naqil hiss edirsinizsə, maşını işə salmağa çalışmayın və akkumulyatorun mənfi klemməsini açın.
  • Başqa maşından «prikurit» etməzdən əvvəl qütbləri (+/−) dəqiq yoxlayın: səhv qoşulma elektron blokları yandıra bilər.

Biz necə yoxlayırıq

  1. 1Akkumulyatorun gərginliyini və yük altında tutumunu ölçürük.
  2. 2Starterin cərəyan sərfini və güc dövrəsində gərginlik düşməsini yoxlayırıq.
  3. 3Kompüterlə xəta kodlarını, immobilayzerin statusunu və sensorların göstəricilərini oxuyuruq.
  4. 4Lazım olduqda ossiloqrafla dirsəkli və paylayıcı val sensorlarının siqnallarını analiz edirik.

Bu bələdçi ümumi məlumat xarakterlidir: eyni əlamətin bir neçə səbəbi ola bilər və dəqiq səbəbi yalnız diaqnostika göstərir.

Xidmətlər və qiymətlər

Tez-tez verilən suallar

Maşın işə düşmürsə, evakuator lazımdır?

Həmişə yox. Səbəb akkumulyatordursa, çox vaxt «prikurit» edib maşını özünüz gətirə bilərsiniz. Əmin deyilsinizsə, əvvəlcə zəng edin: əlamətlərə görə nə etməli olduğunuzu deyəcəyik.

Akkumulyator yenidirsə, problem nədə ola bilər?

Yeni akkumulyatorla da maşın işə düşməyə bilər: klemmə, kütlə naqili, starter, generatorun şarj etməməsi və ya gizli cərəyan sızması akkumulyatoru boşalda bilər. Bunlar diaqnostika ilə tapılır.

Diaqnostika nə qədər çəkir və neçəyədir?

Kompüter diaqnostikası 20 AZN-dən başlayır və adətən 15–30 dəqiqə çəkir. Səbəb müəyyən olunduqdan sonra təmirin qiymətini əvvəlcədən razılaşdırırıq.

Digər problemlər

Əlaməti təsvir edin, nə etməli olduğunu deyək

Zəng edin və ya WhatsApp-a problemin şəklini, videosunu göndərin: maşını gətirməyə ehtiyac olub-olmadığını əvvəlcədən deyəcəyik.

+994 00 000 00 00WhatsApp-a yazRezervasiya et