Kabinetim

Mühərrik öz başına sönür: səbəbləri və nə etməli

Müəllif: Altay Həsənli, avtoelektrik

Qısa cavab

Mühərrik qəfil sönürsə, ona ya yanacaq, ya qığılcım, ya da idarəetmə siqnalı çatmır. Ən çox dirsəkli val sensoru, yanacaq nasosunun elektrik dövrəsi, boş dövr tənzimi və generator səbəb olur. Nasazlıq çox vaxt vaxtaşırı baş verir, ona görə xəta kodları və sönmə anındakı məlumatlar diaqnostikada həlledici olur. Gedərkən mühərrik söndükdə sükan və əyləc ağırlaşır: maşını ehtiyatla yolun kənarına çəkin.

Ən çox rast gəlinən səbəblər

  1. 1

    Dirsəkli və ya paylayıcı val sensoru

    Qızanda sensorun siqnalı itir: mühərrik qəfil sönür, bir müddət işə düşmür, soyuyandan sonra yenə normal işləyir. Belə nasazlıq ossiloqrafla, qızmış halda yoxlanılır.

    Həlli: Ossiloqrafla diaqnostika

  2. 2

    Yanacaq nasosu, rele və naqil

    Nasosun releyi, qoruyucusu və ya güc naqilindəki kontakt itəndə yanacaq təzyiqi düşür. Mühərrik çox vaxt gedərkən, kələ-kötür yolda və ya dönərkən sönür.

    Həlli: Maşın elektrik ustası

  3. 3

    Boş dövr, drossel və adaptasiya

    Çirklənmiş drossel, hava sızması və ya itmiş adaptasiya səbəbindən mühərrik yalnız dayananda (işıqforda, sürəti azaldanda) sönür. Akkumulyator ayrıldıqdan sonra da belə ola bilər.

    Həlli: Maşın kompüter diaqnostikası

  4. 4

    Generator və şarj dövrəsi

    Generator şarj etmirsə, akkumulyator yol gedərkən boşalır və alışma ilə idarəetmə bloku gərginlik çatışmazlığından işini dayandırır. Bu zaman paneldə akkumulyator işığı yanır.

    Həlli: Generator və starter təmiri

Özünüz nəyi yoxlaya bilərsiniz

  1. Mühərrikin nə vaxt söndüyünü qeyd edin: soyuqda, qızmış halda, dayananda, sürət götürəndə, dönərkən, kondisionerlə.
  2. Sönəndən sonra dərhal işə düşüb-düşmədiyinə, yoxsa bir neçə dəqiqə gözləmək lazım olduğuna diqqət edin.
  3. Sönməzdən əvvəl paneldə hansı işıqların (akkumulyator, Check Engine, yağ təzyiqi) yandığına baxın.
  4. Yanacağın bitmədiyinə əmin olun: göstərici səhv göstərə bilər. Yanacaq doldurandan sonra başladığını da qeyd edin.
  5. Akkumulyator klemmələrinin bərk oturduğunu yoxlayın.

Nə vaxt sürməyi dayandırmalı

  • Gedərkən mühərrik söndükdə sükan və əyləc ağırlaşır: qəza işıqlarını yandırın, əyləci möhkəm basıb maşını yolun kənarına çəkin.
  • Mühərrik təkrar-təkrar sönürsə, maşını sürməyin: bu, xüsusən yolda təhlükəlidir. Evakuator çağırın.
  • Paneldə akkumulyator işığı yanırsa, generator şarj etmir: lazımsız elektrik istehlakçılarını söndürün və dayanın.
  • Yanıq iyi və ya tüstü hiss etsəniz, maşını söndürüb akkumulyatorun mənfi klemməsini açın.

Biz necə yoxlayırıq

  1. 1Xəta kodlarını və mühərrikin sönmə anındakı vəziyyətini göstərən dondurulmuş məlumatları oxuyuruq.
  2. 2Dirsəkli və paylayıcı val sensorlarının siqnallarını ossiloqrafla, soyuq və qızmış halda yoxlayırıq.
  3. 3Yanacaq nasosunun dövrəsini (rele, qoruyucu, gərginlik düşməsi) və yanacaq təzyiqini yoxlayırıq.
  4. 4Generatorun şarj gərginliyini yoxlayır, drosseli təmizləyir və boş dövrün adaptasiyasını edirik.

Bu bələdçi ümumi məlumat xarakterlidir: eyni əlamətin bir neçə səbəbi ola bilər və dəqiq səbəbi yalnız diaqnostika göstərir.

Xidmətlər və qiymətlər

Tez-tez verilən suallar

Mühərrik sönür, amma Check Engine yanmır. Bu normaldır?

Xeyr. Vaxtaşırı nasazlıqlarda işıq yanmaya bilər, amma blok kodu yaddaşa yazmış ola bilər. Diaqnostikada bu yaddaş oxunur.

Problem hər dəfə yox, bəzən yaranır. Tapmaq mümkündürmü?

Bəli, amma bir qədər vaxt apara bilər. Sönmə şəraitini (soyuq və ya isti, yol, sürət) nə qədər dəqiq təsvir etsəniz, axtarış bir o qədər qısa olur.

Gedərkən söndü, nə etməliyəm?

Qəza işıqlarını yandırın, maşını yolun kənarına çəkib dayanın. Mühərrik bir dəfə işə düşüb yenidən sönmürsə, ehtiyatla servisə gəlin. Təkrar sönürsə, sürməyin və bizə zəng edin: nə etməli olduğunuzu deyəcəyik.

Digər problemlər

Əlaməti təsvir edin, nə etməli olduğunu deyək

Zəng edin və ya WhatsApp-a problemin şəklini, videosunu göndərin: maşını gətirməyə ehtiyac olub-olmadığını əvvəlcədən deyəcəyik.

+994 00 000 00 00WhatsApp-a yazRezervasiya et