Check Engine yanır: səbəbləri və nə etməli
Müəllif: Altay Həsənli, avtoelektrik
Qısa cavab
Check Engine işığı mühərrikin idarəetmə blokunun (ECU) xəta qeyd etdiyini bildirir. Səbəb sadə də ola bilər (yaxşı bağlanmamış yanacaq qapağı), ciddi də (alışmada qırılma, katalizator). İşıq sabit yanırsa, yaxın günlərdə diaqnostikaya gəlin; yanıb-sönürsə, mühərrikə yük verməyin və mümkün qədər tez yoxlatdırın.
Ən çox rast gəlinən səbəblər
- 1
Sensor nasazlığı
Lambda zond (oksigen sensoru), hava sərfiyyatı (MAF), temperatur və ya təzyiq sensorları ən çox yayılmış səbəblərdəndir. Maşın normal sürülə bilər, amma yanacaq sərfi arta bilər.
Həlli: Maşın kompüter diaqnostikası
- 2
Alışmada qırılma
Şam, alışma qarğısı və ya naqil nasaz olduqda silindr işləmir, mühərrik titrəyir və işıq yanıb-sönə bilər. Bu vəziyyət katalizatoru sıradan çıxara bilər.
Həlli: Ossiloqrafla diaqnostika
- 3
Yanacaq sistemi və farsunkalar
Çirklənmiş farsunkalar, zəif yanacaq nasosu və ya hava sızması qarışığı pozur və «kasıb/zəngin qarışıq» xəta kodları yaranır.
Həlli: Farsunka yuyulması
- 4
Elektrik dövrəsi və ya blok xətası
Qırılmış naqil, oksidləşmiş bağlayıcı və ya idarəetmə blokunun proqram xətası da Check Engine yandırır. Kod sensoru göstərsə də, səbəb çox vaxt naqildə olur.
Həlli: Maşın elektrik ustası
Özünüz nəyi yoxlaya bilərsiniz
- Yanacaq qapağının sona qədər bağlandığını yoxlayın: bəzi maşınlarda bu da xəta yaradır.
- İşığın sabit yandığına və ya yanıb-söndüyünə diqqət edin: bu, təcililiyi göstərir.
- Titrəmə, güc itkisi, qeyri-adi iy və ya tüstü olub-olmadığını qeyd edin.
- Son yanacaqdoldurmanı və ya təmiri yadda saxlayın: diaqnostikada kömək edir.
Nə vaxt sürməyi dayandırmalı
- Check Engine yanıb-sönürsə, mühərrikdə qırılma var: sürətlənməyin və maşını mümkün qədər az sürün.
- İşıqla birlikdə temperatur və ya yağ təzyiqi işığı yanırsa, dərhal dayanın və mühərriki söndürün.
- Xəta kodunu sadəcə silmək problemi həll etmir: səbəb qalırsa, işıq yenidən yanacaq.
Biz necə yoxlayırıq
- 1Bütün bloklardan xəta kodlarını və xətanın yarandığı anın məlumatlarını (freeze frame) oxuyuruq.
- 2Sensorların canlı göstəricilərini yoxlayırıq.
- 3Kodun göstərdiyi dövrədə naqil və bağlayıcıları ölçürük.
- 4Lazım olduqda ossiloqrafla alışma, sensor və farsunka siqnallarını analiz edirik.
Bu bələdçi ümumi məlumat xarakterlidir: eyni əlamətin bir neçə səbəbi ola bilər və dəqiq səbəbi yalnız diaqnostika göstərir.
Xidmətlər və qiymətlər
Maşın kompüter diaqnostikası
20 AZN-dənMaşın diaqnostikası: xəta kodları, sensorlar
Ossiloqrafla diaqnostika
40 AZN-dənSensor, alışma və injektor siqnallarının analizi
Maşın elektrik ustası
10 AZN-dənQısa qapanma, naqil, sensor və blok nasazlıqları
Farsunka yuyulması
40 AZN-dənMPI və GDI farsunkaların yuyulması və stend testi
Tez-tez verilən suallar
Check Engine yanırsa, maşını sürmək olar?
İşıq sabit yanırsa və maşın normal işləyirsə, ehtiyatla sürüb diaqnostikaya gəlmək olar. Yanıb-sönürsə və ya mühərrik titrəyirsə, mümkün qədər az sürün.
Xəta kodunu özüm silsəm, olar?
Silmək olar, amma səbəb aradan qalxmır və işıq yenidən yanacaq. Üstəlik silinən kodla birlikdə diaqnostika üçün vacib məlumat da itir.
Diaqnostika nə qədər çəkir?
Kompüter diaqnostikası adətən 15–30 dəqiqə çəkir və 20 AZN-dən başlayır. Nəticəni izah edir, hesabat veririk.
Digər problemlər
- Maşın işə düşmür
Starter fırlanmır, tıqqıltı gəlir və ya mühərrik tutmur
- Akkumulyator tez boşalır
Maşın bir gecə və ya bir neçə gün dayananda akkumulyator boşalır
- Generator şarj etmir
Yol gedərkən akkumulyator işığı yanır, işıqlar sönükləşir
- Mühərrik titrəyir və dartmır
Boş dövrədə titrəmə, sürətlənəndə güc itkisi və qırılmalar
- Elektrik avadanlığı işləmir
Faralar, şüşə qaldırıcılar, panel işləmir, qoruyucu yanır
- Yanacaq sərfi artıb
Eyni sürüşlə bak əvvəlkindən tez boşalır
- Mühərrik öz başına sönür
Mühərrik gedərkən, dayananda və ya işə düşəndən sonra qəfil sönür