Yanacaq sərfi artıb: səbəbləri və yoxlanışı
Müəllif: Altay Həsənli, avtoelektrik
Qısa cavab
Yanacaq sərfi əvvəlki sürüş şəraitində nəzərəçarpacaq dərəcədə artıbsa, mühərrikin idarəetmə bloku çox vaxt qarışığı həddindən artıq «zəngin» hazırlayır: oksigen və ya temperatur sensoru səhv məlumat verir, farsunka lazımından çox yanacaq püskürür və ya alışma buraxır. Bu zaman Check Engine işığı yanmaya da bilər. Səbəbi hissələri təxminlə dəyişməklə yox, canlı göstəricilərin diaqnostikası ilə tapmaq olar. Əvvəlcə təkər təzyiqini və hava filtrini yoxlayın: onlar da sərfə təsir edir.
Ən çox rast gəlinən səbəblər
- 1
Oksigen sensoru və hava sərfi sensoru
Köhnəlmiş oksigen (lambda) sensoru gec reaksiya verir və ya səhv siqnal göndərir, blok isə qarışığı zənginləşdirir. Sərf tədricən artır, bəzən çıxış borusundan qara tüstü və yanacaq iyi gəlir.
Həlli: Maşın kompüter diaqnostikası
- 2
Çirklənmiş və ya sızdıran farsunkalar
Farsunka düzgün çiləmirsə və ya bağlandıqdan sonra damcılayırsa, yanacaq yaxşı yanmır, mühərrik titrəyir və sərf artır. Farsunkalar stenddə yuyulur və püskürmə testindən keçirilir.
Həlli: Farsunka yuyulması
- 3
Alışma: şamlar və bobinlər
Köhnə şam və ya zəif bobin silindrdə qarışığı tam yandıra bilmir. Yanmamış yanacaq çıxışa gedir, güc azalır, sərf artır. Belə buraxmalar ossiloqrafla aydın görünür.
Həlli: Ossiloqrafla diaqnostika
- 4
Soyuducu maye temperatur sensoru
Sensor mühərrikin həmişə «soyuq» olduğunu göstərirsə, blok qızmış mühərrikdə də soyuq işə düşmə rejimində yanacaq artırır. Sərf artır, vəntilyator isə qeyri-adi işləyə bilər.
Həlli: Maşın kompüter diaqnostikası
Özünüz nəyi yoxlaya bilərsiniz
- Təkərlərin təzyiqini yoxlayın: aşağı təzyiq sərfi artırır.
- Hava filtrinin çirkli olub-olmadığına baxın.
- Sərfi bir neçə dəfə, hər dəfə eyni yanacaq məntəqəsində bakı tam doldurmaqla hesablayın: tək ölçmə dəqiq deyil.
- Sərfin nə vaxt artdığını qeyd edin: şəhərdə, magistralda, soyuq mühərrikdə, kondisionerlə və ya yanacaq məntəqəsini dəyişəndən sonra.
- Titrəmə, işə düşmə çətinliyi və ya çıxış borusundan qara tüstü varsa, bunu deyin.
Nə vaxt sürməyi dayandırmalı
- Çıxış borusundan qara tüstü, yanmış yanacaq iyi və ya Check Engine işığının yanıb-sönməsi mühərrikin buraxdığını göstərir: katalizator zədələnə bilər, uzun məsafə sürməyin.
- Salonda və ya maşının altında yanacaq iyi və ya damcılar varsa, bu, sızmadır: yanğın təhlükəsi var, mühərrik işə salmayın.
Biz necə yoxlayırıq
- 1Kompüterlə xəta kodlarını və canlı göstəriciləri oxuyuruq: oksigen sensoru, qarışığın korreksiyası, soyuducu mayenin temperaturu.
- 2Ossiloqrafla oksigen sensorunun siqnalının sürətini və farsunka impulslarını yoxlayırıq.
- 3Şamları, alışma bobinlərini və buraxmaları yoxlayırıq.
- 4Lazım olduqda farsunkaları stendə qoyub test edir və yuyuruq.
Bu bələdçi ümumi məlumat xarakterlidir: eyni əlamətin bir neçə səbəbi ola bilər və dəqiq səbəbi yalnız diaqnostika göstərir.
Xidmətlər və qiymətlər
Maşın kompüter diaqnostikası
20 AZN-dənMaşın diaqnostikası: xəta kodları, sensorlar
Ossiloqrafla diaqnostika
40 AZN-dənSensor, alışma və injektor siqnallarının analizi
Farsunka yuyulması
40 AZN-dənMPI və GDI farsunkaların yuyulması və stend testi
Tez-tez verilən suallar
Sərf nə qədər artarsa, problem sayılır?
Rəqəm maşından asılıdır, ona görə əvvəlki orta sərfinizlə müqayisə edin. Eyni yolda və eyni şəraitdə sərfin nəzərəçarpacaq dərəcədə artması diaqnostika üçün kifayət qədər əsasdır.
Check Engine yanmırsa, problem yoxdur?
Xeyr. Göstəricilər normadan kənara çıxsa da, bəzən nasazlıq kodu yazılana qədər işıq yanmır. Canlı göstəricilərin diaqnostikası bu sapmanı görür.
Diaqnostika və farsunka yuyulması neçəyədir?
Kompüter diaqnostikası 20 AZN-dən, farsunka yuyulması 40 AZN-dən başlayır. Səbəb müəyyən olunduqdan sonra yekun qiyməti əvvəlcədən razılaşdırırıq.
Digər problemlər
- Maşın işə düşmür
Starter fırlanmır, tıqqıltı gəlir və ya mühərrik tutmur
- Akkumulyator tez boşalır
Maşın bir gecə və ya bir neçə gün dayananda akkumulyator boşalır
- Check Engine yanır
Paneldə mühərrik işığı sabit yanır və ya yanıb-sönür
- Generator şarj etmir
Yol gedərkən akkumulyator işığı yanır, işıqlar sönükləşir
- Mühərrik titrəyir və dartmır
Boş dövrədə titrəmə, sürətlənəndə güc itkisi və qırılmalar
- Elektrik avadanlığı işləmir
Faralar, şüşə qaldırıcılar, panel işləmir, qoruyucu yanır
- Mühərrik öz başına sönür
Mühərrik gedərkən, dayananda və ya işə düşəndən sonra qəfil sönür